Se ne e' parlato per quasi 60 anni, in realta' i primi lavori di scavo iniziarono addirittura a inizio '900, ma i fondi (3,6 miliardi di USD) sono stati stanziati solo nel 2006 ed i lavori per la Fase 1 sono iniziati il 12 Aprile 2007, con una cerimonia di inaugurazione alla 99th Street e Second Avenue. Ci saranno nuovissime stazioni alla 96th, 86th, 72nd Street ed una nuova entrata alla stazione della 63 e Lexington Avenue. Al momento attuale la MTA e' in fase di test e l'apertura della nuova linea e' molto vicina.  

In sostanza la gia' esistente linea Q che va da Brooklyn (Coney Island) a Manhattan (57th St e 7th Avenue a Central Park South), sara' estesa fino alla 125th Street. Attualmente dalla fermata alla 57th e 7th Avenue chi vuole andare ad Est, ad esempio nell"Upper East Side, puo' trasferirsi sulla linea N,R,W ed allo snodo della 59th e Lexington effettuare un secondo cambio di linea, questa volta sulla 4/5/6 che porta nell'Upper East Side (verso Nord) e poi fino al Bronx. Due cambi di linea dunque, oltre al fatto che la 4/5/6 si ferma sulla Lexington Avenue. A progetto completato la linea Q passera' sotto Central Park per un breve tratto (gia' esistente, ma non utilizzato) per collegarsi alla stazione di 63rd Street e Lexington dove attualmente si ferma la linea F che collega il Queens, Manhattan e Brooklyn. Dalla 63rd Street e Lexington prolungherà ad Est fino alla Second Avenue e salirà a Nord fino alla 125th Street aggiungendo una preziosa seconda linea alla già esistente 4/5/6 che come si e' detto corre più ad Ovest. Da notare pero' che il progetto prevede 4 Fasi e che per ora e' certa solamente la Fase 1, iniziata nel 2007 per concludersi probabilmente nel 2017 quando cioè avrà collegato la 96th Street alla 63rd Street secondo le modalità sopra esposte.

Fase 1: 2007-2017, dalla 96th St. alla 63rd St: lavori iniziati il 12 Aprile 2007.
Fase 2: dalla 125th St. alla 96th St. - Ancora in fase di studio, finanziamenti non approvati.
Fase 3: dalla 63rd St. ad Houston St. - Ancora in fase di studio, finanziamenti non approvati.
Fase 4: da Houston St. ad Hanover Sqr. - Ancora in fase di studio, finanziamenti non approvati.

Un effetto positivo, a Fase 1 ultimata, si farà certo sentire per i residenti e quindi per i proprietari di immobili con indirizzo su East End Avenue, York Avenue, 1st Avenue e 2nd Avenue. Per gli edifici su Second Avenue potrebbero pero' anche esserci problemi soprattutto in vicinanza delle nuove entrate o delle torri di ventilazione, soprattutto durante la fase dei lavori.

Uno dei maggiori progetti di sviluppo e di valorizzazione di un'ampia zona di Manhattan che passera' in pochi anni da terra di nessuno ad area ricercata e di moda. Di fatto e' l'integrazione della fase finale del progetto High Line, con la fase iniziale del progetto Hudson Yards. E' questa la terza ed ultima fase del progetto High Line, un investimento di 2 miliardi di dollari che ha portato alla creazione di 12000 nuovi posti di lavoro e 29 nuovi progetti dalla sua apertura nel 2009. Questa parte di Manhattan sta crescendo ad un tasso 5 volte maggiore rispetto al resto dell'isola. Sta diventanto un hub per la moda, l'arte e per l'economia digitale.

Un investimento di 20 miliardi di dollari, 5000 nuove residenze, 20 ristoranti, 100 negozi, 5 nuovi grattacieli tra i piu' grandi mai costruiti, 6 interi blocks di Manhattan, 28 acri con 14 acri di spazi aperti con 3 parchi che si congiungeranno tra loro (High Line, Hudson River Park ed il nuovo Hudson Park and Boulevard). Una linea di metropolitana estesa per servire quesa nuova area (investimento di 2.4 miliardi di dollari), grandi brand, una scuola con 750 posti, un grande albergo. Un totale previsto di 24 milioni di visitatori all'anno. 1800 posti auto, 1500 racks per biciclette, 4 aeroporti nel raggio di 16 miglia. A nostro avviso e' questo il nuovo High Line in termini di rivalutazione futura. Anche se adesso non ne sentite parlare, tra poco diverra' breaking news, allora rileggete queste righe perche' lo avevamo anticipato cosi' come anticipammo ai nostri clienti l'incredibile attrattivita' dell'High Line. Questo e' il piu' grande progetto immobiliare di sempre negli Stati Uniti.